Lubricants
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SERVOSTAR
Fluido hidráulico 100% sintético para sistemas hidráulicos centralizados y direcciones asistidas de vehículos con los requerimientos técnicos más exigentes (Power Steering, level control, shock absorber, … Apto para Steering System y centrales hidráulicas de los modernos automóviles AUDI, VW, MB, Alfa Romeo, BMW, Opel, … -
SYNCRONGEAR GL4 140
Aceites para engranajes destinados a la lubricación de los engranajes sometidos a cargas importantes (puentes, reducciones finales, cajas de transferencia, cajas de cambios etc.), cuando un nivel de preconización API GL-4 es exigido. Cumple ampliamente los exigentes requisitos de fabricantes de vehículos renombrados. Asegura la capacidad de funcionamiento de los grupos y prolonga al máximo su vida útil. Proporciona una película lubricante estable incluso en condiciones de servicio extremas. -
SYNCRONGEAR HQ
Aceites SINTETICOS para engranajes hipoides con una reserva de potencia extremadamente elevada destinado a la lubricación de los engranajes sometidos a cargas importantes (puentes, reducciones finales, cajas de transferencia, cajas de cambios etc.), cuando un nivel de preconización API MT-1 o GL-5 SINTÉTICO es exigido. -
SYNCRONGEAR ULTRA 300
Lubricante sintético para transmisiones manuales y automáticas con sincronizador estándar o de carbono en particular en intarders ZF. Posee características “Fuel Economy”. Adecuado para vehículos comerciales con o sin intarder. El intervalo de cambio es de más de 300.000 Km. -
SYNCRONGEAR ULTRA 300 LS
Lubricante sintético para transmisiones manuales y automáticas con sincronizador estándar o de carbono en particular en intarders ZF. Posee características “Fuel Economy”. Adecuado para vehículos comerciales con o sin intarder. El intervalo de cambio es de más de 300.000 Km. -
TREP SERIES
Desarrollado para su aplicación en motores diesel marinos y estacionarios que operen a velocidades medias y altas, utilizando combustibles destilados marinos (ISO 8217 DMX, DMA). -
UTM SERIES
Aceite para motores diesel pesado de altas prestaciones que ha sido desarrollado para obtener una óptima protección y rendimiento en motores diesel, tanto naturalmente aspirados como turboalimentados, que operen bajo condiciones severas de alta velocidad y presiones medias efectivas elevadas.