Automotive
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LOGIC 15W40 SL
Aceite motor de alta tecnología, para motores Gasolina y Diesel, ya sean atmosféricos o turboalimentados. -
LOGIC 10W40 A3B4
Lubricante multigrado 10w40 de tecnología sintética FULL SAPS, formulado para satisfacer las exigencias de los más recientes motores de gasolina y diesel no equipados con filtro de partículas. Este producto también es compatible con la generación de motores diesel y gasolina anterior, donde el fabricante requiere niveles de rendimiento de ACEA A3/B4-04 o A3/B3. -
ECO 5W30 C4 FUEL ECONOMY
Lubricante de motor sintético, de muy altas prestaciones y máxima calidad, desarrollado para cumplir con los requerimientos más severos de los fabricantes de motores y minimizar los emisiones de los sistemas. Especialmente recomendado para muchos modelos de RENAULT, KIA, PEUGEOT, CITROEN, HYUNDAI,… -
Protex 100
Protección temporal de piezas de acro y fundición, cables de trenzado, bobinas de trefilado, etc -
Antiox
Liquido hidrófugo y anticorrosivo de alto poder penetrante para montaje y desmontaje de piezas. -
ECO 5W30 C3 VW
Lubricante sintético de nueva generación, destinado para motores de alto rendimiento diesel o gasolina equipados con filtro antipartículas, especialmente formulado para satisfacer las exigencias técnicas de los vehículos de los principales fabricantes de automóviles, especialmente del grupo Wolkswagen (SEAT, AUDI, SKODA). -
Desmin 234
Descripción: Fluido de gran poder humectante especial para materiales no férricos inyectados a presión. Liquido no hidrosoluble. Ventajas: Alto efecto de separación y de lubricación,… -
ECO 5W40 C3 Fuel Economy
Lubricante sintético de nueva generación, destinado para motores de alto rendimiento diesel o gasolina equipados con filtro antipartículas, especialmente formulado para satisfacer las exigencias técnicas de los vehículos de los principales fabricantes de automóviles, como BMW, Mercedes-Benz, Volkswagen, General Motors o Hyundai-Kia. Su formulación específica resiste a las variaciones de temperatura de funcionamiento las más extremas, tanto en caliente como en frío. Recomendado especialmente para las motorizaciones recientes equipadas con multiválvulas, turbocompresores o inyección directa.